Εάν ασκείται σε τοπικό προμηθευτή σας αυτοκίνητο και ζήτησε 30.000 μιλίων υπηρεσιών συντήρησης, είναι ασφαλές να υποτεθεί ότι ο πωλητής θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις κατευθυντήριες γραμμές παραγωγής μια φορά την εξυπηρέτηση του αυτοκινήτου σας; Θα μπορούσε ο πωλητής "αποκλειστικά" ακολουθήσει τις προτάσεις κατασκευαστή; Μπορούν να κάμψει τις υποδείξεις ...;
Δικαίωμα εδώ μια πρόσφατη και πολύ συχνή κατάσταση που συνέβη σε μια αντιπροσωπεία του Ηνωμένου Βασιλείου γειτονιά Toyota ....
Ο Πεπ αγόρια προγραμμάτων για τους καταναλωτές που ονομάζεται από τον αντιπρόσωπο να προγραμματίσετε μιλίων πρόγραμμα του κατασκευαστή συνιστάται 30.000 για Camry του 2005 4-κύλινδρος. Παρ 'όλα αυτά, ο έμπορος επιπλέον μια σειρά από υπηρεσίες που δεν ενσωματώθηκαν στην συστάσεις.
Η περαιτέρω οι υπηρεσίες που ενσωματώνονται με ψυκτικής φλος (διαρροή και επαναπλήρωσης), αυτοματοποιημένη υποστήριξη μετάδοσης (διαρροή και ξαναγέμισμα), και μια υπεροχή διεύθυνσης ρευστό αλλαγή.
Σύμφωνα με τον παραγωγό, το ψυκτικό υγρό δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν μέχρι 100.000 μίλια. Η αυτόματη μετάδοση ρευστό μπορεί να διαρκέσει μέχρι 120.000 χιλιόμετρα. Και δεν υπάρχει ορισμένο χρονικό συντήρηση για το υγρό του συστήματος διεύθυνσης υπεροχή.
Τώρα, λίγο πριν σφικτήρα του πωλητή κάτω από το λεωφορείο, που, δεν με παίρνουν λανθασμένο, είναι συχνά ένα ωστικό κύμα να το κάνουμε, υπάρχει οποιαδήποτε νομιμοποίηση στο να προτείνουμε αυτές τις πρόσθετες υπηρεσίες; Υπάρχουν κατάσταση εκεί ακριβώς όπου μπορεί κανείς να θέλει να λάβει υπόψη κάνει μια υπηρεσία ψυκτικό ή μετάδοση 70.000 έως 90.000 χιλιόμετρα πιο γρήγορα από ό, τι προτάθηκε από τον παραγωγό του αυτοκινήτου; Αν νομίζουμε ότι δεν είμαστε η οδήγηση του αυτοκινήτου παρελθόν τα όριά της, όπως ορμούν, εκτός δρόμου, ή ένα κυνηγητό της αστυνομίας υψηλής ταχύτητας, η απάντηση δεν είναι - δεν είναι στην περίπτωση αυτή.
Υπάρχουν φορές, ακόμη και έτσι, αφού είναι ok να άκρες κατασκευαστή επιχείρησης σε εξωτερικούς χώρους. Οι ρυθμίσεις περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε: αμέλεια συντήρησης, manhandling, την ηλικία του οχήματος, κακό το στυλ των παραγωγών, και την κακή ποιότητα του φυσικού αερίου.
Παρά το γεγονός ότι κάθε μία από τις εξαιρέσεις παραπάνω είναι διασκεδαστικό να εξερευνήσουν, να τονίσουμε αερίου κορυφαία αφορά στην ποιότητα. Κακή αερίου υψηλής ποιότητας συχνά οι προοπτικές για τη δημιουργία διοξειδίου του άνθρακα μέχρι το οποίο μπορεί να θεραπευθεί από το αέριο πρόγραμμα ένεση στο σπίτι. Εκτός από την εν λόγω εταιρεία καθαρισμού των καυσίμων (το οποίο δεν συμφωνεί με τον κατασκευαστή κατά τη διάρκεια της κανονικής συντήρησης), δεν υπάρχει υπαίθρια πρόγραμμα του κατασκευαστή συμβουλές που παρουσιάζει οποιαδήποτε πραγματική ή μακράς διαρκείας όφελος.
Πώς μπορεί λοιπόν ένας πωλητής συστήσει υπηρεσίες εκτός από τις προτάσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του προϊόντος που το εμπόριο και την υποστήριξη;
Η απάντηση είναι ότι αντιπροσωπειών αυτοκινήτων (η συντριπτική πλειοψηφία έτσι κι αλλιώς) είναι αμερόληπτος του παραγωγού. Με άλλα λόγια, δεν είμαστε σίγουροι να συμμορφώνονται με σύνολο προσανατολισμών. Στην πραγματικότητα, πολλοί πωλητές να δημιουργήσει εκεί το δικό χρονοδιαγράμματα συντήρησης. Αυτό δημιουργική ισχύουν αυξάνεται ως ειδικοί προχωρήσει στην επέκταση λύσεις συντήρηση, απογύμνωση πωλητές εκεί τυπικών και χαλαρό περιθώρια κέρδους.
Είναι ενδιαφέρον ότι, από την άποψη της υπηρεσίας, ένας κατασκευαστής και ένας πωλητής είναι σε αντίθεση μεταξύ τους. χρονικά διαστήματα συντήρησης Παραγωγού οχημάτων και τις ημερομηνίες για να κρατήσει τα αυτοκίνητα ληφθεί μέριμνα, σύμφωνα με τα πρότυπα τους? παρ 'όλα αυτά, ένα από τα άτομα απαιτήσεις είναι "χαμηλή τιμή." Χαμηλή προμήθεια συντήρηση καθαρή θετική εικόνα για τον κατασκευαστή. Το κέντρο εξυπηρέτησης σε μια αντιπροσωπεία από την άλλη πλευρά, θέλει τα αυτοκίνητα να είναι όσο το "υψηλό κόστος", όπως είναι εφικτό να διατηρηθεί.
Παρ 'όλα, υπάρχει μια μεγαλύτερη πιθανότητα πραγματικά αξίζει τον έλεγχο έξω σε αυτόν τον πωλητή κατάσταση των παραγωγών έναντι των υποθέσεων. Με δεδομένη την οποία ο πελάτης είναι γνωστή ως ο προμηθευτής είναι πιθανώς η οποία μίλησε με ανεκπαίδευτους και με χαμηλό επίπεδο ειδίκευσης εκπρόσωπο της εταιρείας-πελάτη. Ο σύμβουλος μπορεί να διαθέτει παραπλάνηση του καταναλωτή, παρέχοντας παρωχημένες συστάσεις συντήρηση, καθώς το πιο ώριμο uk της Toyota έκανε στην αλήθεια χρειάζεται το ψυκτικό μέσο και τη διαβίβαση των υπηρεσιών μίλησε για πέρα.
